La coupe d'une voile correspond à l'orientation des panneaux de tissu : horizontale, verticale, orientée

La triangulation est la géométrie de la voile dans l'espace du gréement

la forme de la voile représente les différentes sections aux différentes hauteurs.

Le coût d'une voile

La coupe et les tissus

Les tissés classiques en polyester (Dacron, Diolen) sont par leur construction utilisés en coupes horizontales.

Les tissés complexes : comme les squares, ils utilisent des fils très fins avec, tous les cm², des fils tissés, un sur deux, pour une meilleure tenue des biais.

Les composites croisière proposent une structure de fils en parallèle non tissés, insérés entre deux couches de film mylar. Ceci offre une excellente résistance aux déchirures et une très bonne stabilité à la torsion et l'élongation. Un tissé est ensuite collé sur chaque face afin de la protéger du cracking et de l'abrasion. Les droits fils utilisés dans le sens des efforts de la voile donnent des profils stables, utilisés en coupe orientée.

Les composites régate sont équivalents aux composites croisière, mais ils utilisent des fils de trame ou de chaîne tels que l'aramide , pen, carbone, etc... pour plus de stabilité de forme et moins de poids toujours pour des coupes orientées.

La triangulation

Après étude du plan de voilure et des prises de mesures sur votre bateau, on détermine en fonction du programme de navigation la triangulation optimale de la voile. Par exemple, pour équiper un génois sur enrouleur sur votre bateau :
Si le bateau le permet, le tambour sera mis sous le pont afin de garder presque la même triangulation que votre ancien génois.
Sinon, si vous souhaitez garder une longueur de bordure (LP) maximum, le rail de génois doit être assez long pour obtenir un bon angle de tire, garantie de rendement.
Ceci pour expliquer qu'il faut connaître le bateau pour établir cette triangulation.

Pour un même angle de tire, il faut aussi enlever un peu de chute ou rallonger le rail de génois.