L’équipier à l’esprit critique :
Il met en doute et conteste les ordres du capitaine ; sauf dans les cas suivants : en navigation, au port, à l’ancre ou échoué.

L’équipier est courtois :
Il est poli, souriant, de bonne humeur, intéressant et drôle. Il rit très fort chaque fois que le capitaine en raconte une "bien bonne". Il fait au moins un compliment par jour sur le bateau ou les talents du capitaine.

L’équipier est consciencieux :
Il pompe les WC douze fois, plus six fois, à tout hazard.

L’équipier est sobre :
Il n’ingurgite aucune boisson alcoolique en quantité déraisonnable.
(les qualités de l’équipier n’ont pas à se manifester chez le capitaine)

L’équipier est travailleur :
Il trime sans relâche huit heures par jour, sept jours par semaine au port, et aussi souvent que nécessaire en mer... Il est autorisé à tenir la barre six heures par jour.

L’équipier est monogame :
Il ne pince, ne chatouille, ne caresse, ne bécote, ni ne flirte avec la femme ou la petite amie du capitaine, une certaine exclusivité se trouvant attachée à ces privilèges.

L’équipier est alerte :
Il ne s’endort pas quand il est de quart. Il prévient le capitaine en cas d’approche de navires, de grains, de déferlantes, de soucoupes volantes, de baleines, de sirènes, de récifs, d’îles, et de tout pépin, avant qu’il ne soit trop tard.

L’équipier préfère le yacht à ses propres distractions :
A l’arrivée, il ne se précipite pas à terre avant de :
a) tout ranger,
b) lover les cordages en galettes spirales,
c) couvrir les voiles avec leurs étuis,
d) mettre à sécher les affaires mouillées (y compris les jumelles),
e) aveugler les voies d’eau,
f) couvrir les panneaux de pont,
g) vérifier, régler et tourner les amarres,
i) enlever toutes traces de rouille,
j) pomper la cale,
k) faire les cuivres et l’argenterie,
l) compléter le niveau d’eau des accus,
m) vidanger l’huile du moteur et le graisser,
n) nettoyer la coque...

Nous vous laissons la possibilité d’ajouter ce qui aurait pu être oublié.

Remarques :
Pour des raisons de simplification et d’uniformité,
"les invités" à bord sont assimilés à des "équipiers".

... Et s' il advenait qu' une quelconque des "qualités" énumérées ci-dessus ne se manifestât point, l’attention de l’équipier serait attirée sur cette lacune par les méthodes traditionnelles :
chat à neuf queues, immersion prolongée, suspension par les pouces à la grand-vergue, etc...

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Le règlement que nous avons eu le plaisir de vous communiquer n’est pas en totalité sorti de l’esprit (dérangé diraient certains) du capitaine d’une barrique célèbre, mais d’un merveilleux récit tourdumondesque :

"Le tour du monde en 80 mois ou voyage de noces sur le Saint-Briac" aux Editions Calmann Lévy.

Nous vous recommandons de lire cet agréable bouquin.

En attendant, si certains équipiers n’appréciaient pas certaines nuances ou se montraient franchement hostiles, sincèrement navré, mais on ne peut pas faire plaisir à tout le monde.

Jack BRIOIS